一、样本基本情况

此次共调研48名货运司机均为男性，年龄在35岁以下的占39.6%，36-45岁的占25.0%，46-55岁的占31.3%，56岁以上的占4.2%；从受教育情况来看，货车司机文化素质普遍偏低，75.0%的货运司机文化水平为初中及以下，高中及中专文化水平的占22.5%，大专及高职文化的仅占2.5%；从业时间来看，77.1%的货运司机从业5年以上，16.7%的货运司机从业1-5年，仅有6.3%的货运司机从业不满1年。

二、石嘴山市当前货车司机的现状

（一）工作时间长，休息时间难以保障

在调研中了解到，货运司机工作强度较大，85.4%的货运司机每天工作时长在8小时以上，工作时长在7-8小时的占14.6%。从休息时间来看，货车司机休息时间难以保障，47.9%的货运司机每月没有休息，25.0%的货运司机每月可以休息1-2天，22.9%的货运司机每月可以休息3-4天，每月能休息5天以上的货运司机仅占4.2%。

（二）对运营收入的满意度不高

从收入来看，月收入在5000元以下的货运司机占10.4%，5000-8000元的占41.7%，8000-10000元的占35.4%，10000元以上的占12.5%。在问及对收入是否满意时，45.8%的货车司机表示不满意目前收入，37.5%的货车司机认为目前收入刚好与生活开支持平，仅有16.7%的司机满意目前的收入。

（三）省内煤炭运输居多

由于石嘴山市为典型工业城市，多以冶炼、煤炭加工、化工、金属制品等重工业、能源类企业为主，此次调研的48名货运司机中，近七成的货运司机都是跑省内路线。66.7%的从事煤炭运输，22.9%的从事普通货物运输，从事快递运输和建材运输均占比4.2%，从事家具、家电运输的占2.1%。

三、存在的问题

（一）行业竞争大，运价出现内卷

在调研中了解到，近两年货运行业不景气，很多货车司机面临着生存的难题。据货车司机雷师傅讲，现在进入货运行业门槛低，几乎只要会开车有驾驶资格证都可以跑货运，车多人多导致运价一直低迷，油和气的成本居高不下，许多司机为了多赚点，冒着风险多拉快跑。另外今年许多煤矿关停，货源紧张，许多货运公司为了盈利便在运价上做起了文章，让司机处于“拉